炒股配资配资保时捷调整电动化战略

网通社快报保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯近日在行业论坛表示炒股配资配资，首款纯电车型Taycan于2019年底上市的时间节点早于市场充分接受其价值的阶段。

该车型作为品牌电动化先锋率先搭载800V高压平台，为后续电动车型积累了三电技术与底盘调校经验，但受限于当时充电基础设施不完善及消费者对纯电豪华跑车接受度偏低，近年来全球销量持续走低。

数据显示，Taycan交付量从2023年的4.06万辆降至2024年的2.08万辆，2025年进一步缩减至1.63万辆。2026年第一季度该车型交付3420辆，同比下滑19%。

与Taycan的市场表现形成对比，电动Macan同期交付8079辆，燃油版Macan一季度交付1.01万辆。由于未满足欧盟网络安全新规，燃油版Macan自2024年年中起已停止在欧洲市场销售。

第一代Macan将于2026年夏季停产，基于奥迪Q5平台打造的继任车型预计2028年推出，提供燃油和插电混动版本。Panamera和Cayenne的燃油及插混车型将延续至2030年代，已于2025年停产的燃油版718双门跑车未来也将回归产品线。911车型已导入混动技术，后续将以清洁燃油发动机和混动技术应对排放法规，明确排除推出纯电版本的可能。

莱特斯确认保时捷仍将继续投资纯电产品，纯电版Boxster和Cayman项目按计划推进，定位高于Cayenne的三排座SUV将先推出燃油和混动版本，纯电版本保留在规划中。

（图/文网通社奇莉）炒股配资配资

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